Engranajes, bastidores y otros
Ruedas dentadas
Un engranaje recto es un engranaje que transmite potencia entre dos ejes paralelos y es el tipo de engranaje más común.
Debido a que la superficie del diente es paralela al eje de rotación, un engranaje recto no genera empuje axial durante la operación.
Además, los engranajes rectos son fáciles de fabricar, lo que permite la producción de engranajes de alta precisión.
Engranajes cónicos
Un engranaje cónico es un tipo de engranaje utilizado en maquinaria para transmitir potencia y movimiento entre ejes que se cruzan.
Tiene forma cónica y los dientes están cortados en ángulo con el eje del engranaje.
El ángulo de los dientes suele ser de 90 grados, pero puede variar según la aplicación.
Acoplamientos de cadena
El acoplamiento de cadena es un acoplamiento compuesto por dos filas de cadenas de rodillos y dos ruedas dentadas que se enganchan con ellas.
Un extremo de la cadena está equipado con un pasador de unión que se puede insertar o extraer libremente. Ayuda a simplificar la conexión y el desmontaje.
A lo largo de la dirección perpendicular al eje, la cubierta se puede separar en dos partes.
Se colocan ranuras en V en ambos lados de la cubierta de KC3012-KC8022 y se instalan juntas tóricas para evitar fugas de aceite.
Bastidores
MTD ofrece cualquier sección hasta el módulo 20 con paso métrico o módulo, con engranajes helicoidales o rectos.
La longitud máxima de una sola pieza es de 3000 mm, se garantizan los rieles unidos a tope de varias piezas para longitudes más largas.
Las cremalleras de dientes rectos están disponibles en tamaños industriales estándar del módulo 2 al módulo 12. El material, la dureza y la precisión determinan la carga respectiva.
Piñones locos
Una rueda dentada loca es un tipo de rueda dentada que se utiliza en los sistemas de transmisión de potencia para mantener la tensión en una transmisión por cadena o correa.
Es una rueda dentada de giro libre que no está conectada a ninguna fuente de alimentación, sino que se utiliza para guiar y sostener la cadena o la correa, evitando que se afloje o se salga de la rueda dentada de transmisión.
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